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伴隨地鐵行業(yè)的繁榮發(fā)展，其人力資源管理面臨著巨大挑戰(zhàn)。我國《關(guān)于加強(qiáng)城市軌道交通人才建設(shè)的指導(dǎo)意見》指出，快速發(fā)展形勢下，交通軌道人才規(guī)模不足、結(jié)構(gòu)不合理等問題逐漸凸顯，解決地鐵行業(yè)人才供給、人才發(fā)展問題迫在眉睫。

而人力資源作為影響其人才發(fā)展的關(guān)鍵因素，卓越的人力資源數(shù)字化管理實(shí)踐可最大限度地激發(fā)人才潛能，構(gòu)建數(shù)智化競爭力。因此，面對激烈的行業(yè)競爭，探究人力資源數(shù)字化發(fā)展具有重要意義。

04月13日，訓(xùn)練營第四講『地鐵行業(yè)人力資源數(shù)字化的建設(shè)規(guī)劃、頂層設(shè)計和路徑分析』正式推出，深度洞察地鐵行業(yè)人力資源數(shù)字化轉(zhuǎn)型的建設(shè)規(guī)劃與路徑設(shè)計，本文根據(jù)直播分享內(nèi)容梳理而成。

自60年代地鐵行業(yè)增速發(fā)展至今，經(jīng)過時代政策的引導(dǎo)鞭策，我國地鐵行業(yè)已進(jìn)入管理品質(zhì)全面提升、技術(shù)服務(wù)全面引領(lǐng)的高質(zhì)量發(fā)展階段。面對日趨激烈的行業(yè)競爭，探索人力資源數(shù)字化發(fā)展的企業(yè)比重愈加增多。

1、『現(xiàn)狀分析』

根據(jù)宏服咨詢在地鐵行業(yè)的調(diào)研數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，超過三分之一的企業(yè)尚未進(jìn)行人力資源數(shù)字化轉(zhuǎn)型建設(shè)。在深入調(diào)研后發(fā)現(xiàn)地鐵行業(yè)普遍擁有較為明確的轉(zhuǎn)型定位和目標(biāo)：『半數(shù)以上』的企業(yè)看重集團(tuán)管控、業(yè)務(wù)決策和戰(zhàn)略賦能；而在轉(zhuǎn)型探索的具體進(jìn)程中，地鐵行業(yè)對人力資源數(shù)字化轉(zhuǎn)型的核心訴求非常明確：『超過一半』的企業(yè)希望在培訓(xùn)、招聘、績效和人才管理方面做出明顯的改變。

2、『典型問題』

在人力資源數(shù)字化轉(zhuǎn)型探索的實(shí)際進(jìn)程中，基于轉(zhuǎn)型探索的普遍經(jīng)驗(yàn)與地鐵行業(yè)的個性化管理實(shí)踐，轉(zhuǎn)型探索面臨集團(tuán)管控、信息化基礎(chǔ)、績效管理等諸多維度挑戰(zhàn)。

基于十余年來服務(wù)于地鐵行業(yè)客戶的成功實(shí)踐，我們建議在人力資源數(shù)字化建設(shè)具體規(guī)劃前，通過人力資源數(shù)字化的專項(xiàng)咨詢，拉通涵蓋人力資源數(shù)字化戰(zhàn)略、規(guī)劃和落地執(zhí)行的咨詢體系，建立符合其發(fā)展戰(zhàn)略的人力資源數(shù)字化轉(zhuǎn)型思路和方法。

1、『咨詢體系構(gòu)建』

【戰(zhàn)略解析】在這一過程中企業(yè)需聯(lián)合咨詢公司，基于企業(yè)戰(zhàn)略和人力資源規(guī)劃，完成對相關(guān)戰(zhàn)略文件及管理制度解讀與相關(guān)維度內(nèi)容（如組織形態(tài)和管理模式、集團(tuán)管控模式、企業(yè)戰(zhàn)略績效、人才隊(duì)伍規(guī)劃等）的進(jìn)階分析。

【診斷規(guī)劃】而在完成對上述文件制度及相關(guān)內(nèi)容的解析后，需要通過咨詢完成對企業(yè)人力資源業(yè)務(wù)、人力資源數(shù)字化管理成熟度的全面評估與診斷，制定科學(xué)的、明確的、可落地的人力資源數(shù)字化頂層設(shè)計和業(yè)務(wù)規(guī)劃。

【落地輔導(dǎo)】為了保障數(shù)字化轉(zhuǎn)型建設(shè)規(guī)劃的切實(shí)落地，并實(shí)現(xiàn)人力資源管理體系與IT發(fā)展規(guī)劃的準(zhǔn)確銜接，需要咨詢團(tuán)隊(duì)對未來項(xiàng)目開發(fā)團(tuán)隊(duì)提供輔導(dǎo)和培訓(xùn)，幫助數(shù)字化系統(tǒng)實(shí)施落地，提供轉(zhuǎn)型過程的長期跟蹤服務(wù)。

2、『分階段建設(shè)規(guī)劃』

基于地鐵行業(yè)管控現(xiàn)狀與人力資源數(shù)字化發(fā)展前景，可以將其推進(jìn)人力資源數(shù)字化轉(zhuǎn)型的過程大致分為三個階段，依次是人力資源服務(wù)和管理信息化、人力資源服務(wù)和管理數(shù)字化轉(zhuǎn)型、數(shù)字化引領(lǐng)人力資源服務(wù)和管理創(chuàng)新。

【人力資源服務(wù)和管理信息化】建設(shè)規(guī)劃的第一個階段將以效率、規(guī)范作為關(guān)鍵詞，以實(shí)現(xiàn)流程線上化、自動化，高效處理人力資源的事務(wù)性工作為方向目標(biāo)，夯實(shí)應(yīng)用基礎(chǔ)，規(guī)范業(yè)務(wù)流程。（如做好人力信息體系、崗位體系、管控權(quán)限等重點(diǎn)領(lǐng)域的人力資源規(guī)劃等）

【人力資源服務(wù)和管理數(shù)字化轉(zhuǎn)型】第二個階段將以人才、體驗(yàn)作為關(guān)鍵詞，以強(qiáng)化人才管理和服務(wù)能力為方向目標(biāo)，重點(diǎn)提升人才管理能力。（如提升績效管理能力，加強(qiáng)人才盤點(diǎn)，實(shí)施人才畫像等數(shù)字化人才管理手段）

【數(shù)字化引領(lǐng)人力資源服務(wù)和管理創(chuàng)新】第三階段將以數(shù)智、賦能為關(guān)鍵詞，以建設(shè)共享服務(wù)中心，創(chuàng)新人力資源解決方案和運(yùn)營模式為目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)人才一體化。（如創(chuàng)新產(chǎn)品和服務(wù)，數(shù)字化和人才運(yùn)營深度融合，助推業(yè)務(wù)人才一體化）

1、『頂層設(shè)計』

從頂層設(shè)計角度出發(fā)，首先需要拉通明晰數(shù)字化轉(zhuǎn)型設(shè)計的四條發(fā)展主線：即聚焦業(yè)務(wù)支持、賦能管理決策、促進(jìn)人才發(fā)展、提升員工體驗(yàn)，而后基于集團(tuán)管控模式推動人力資源共享服務(wù)轉(zhuǎn)型優(yōu)化的整體目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)對包含組織管理、人才發(fā)展、薪酬管理、績效管理等業(yè)務(wù)場景在內(nèi)的業(yè)務(wù)全景圖的縱向拉通。

2、『路徑分析』

通過對數(shù)字化案例的不斷反思，行業(yè)內(nèi)已總結(jié)形成科學(xué)規(guī)范的一套工具和方法體系，包含戰(zhàn)略診斷、業(yè)務(wù)流程設(shè)計、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計、系統(tǒng)設(shè)計、制度和組織保障等相關(guān)內(nèi)容。在每個階段均產(chǎn)出相應(yīng)的成果物，可利用標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)、優(yōu)化的流程、創(chuàng)新的模式形成一套合理、可落地的數(shù)字化轉(zhuǎn)型方案，從而指導(dǎo)業(yè)務(wù)場景設(shè)計的具體拉通，為企業(yè)的變革創(chuàng)新深度賦能。例如：

自60年代城軌行業(yè)增速發(fā)展至今，我國城軌行業(yè)已進(jìn)入管理品質(zhì)全面提升、技術(shù)服務(wù)全面引領(lǐng)的高質(zhì)量發(fā)展階段。數(shù)字時代發(fā)展至今，市場競爭日趨激烈，隨之伴生出人才供給不足、人才發(fā)展瓶頸、人才結(jié)構(gòu)失衡等阻礙了組織績效乃至戰(zhàn)略目標(biāo)的人力資源管理難題。因此，建立行之有效的人力資源數(shù)字化管理模式，加速提升人力資源管理效能成為城軌企業(yè)謀求發(fā)展的關(guān)鍵一環(huán)。

基于此，宏服咨詢立足十余年來服務(wù)于浙江交通、南京地鐵、寧波軌道、溫州軌道、金華軌道、紹興金越地鐵、臺州交投等城軌行業(yè)客戶的成功實(shí)踐，組建了一支專業(yè)的行業(yè)交付團(tuán)隊(duì)和解決方案團(tuán)隊(duì)，深度打磨針對城市軌道行業(yè)的人力資源數(shù)字化整體解決方案，并推出人力資源數(shù)字化轉(zhuǎn)型咨詢服務(wù)。