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6月9日，由宏服咨詢聯(lián)合南京地鐵集團聯(lián)合主編的《中國城市軌道交通行業(yè)人力資源數(shù)字化轉(zhuǎn)型現(xiàn)狀調(diào)研報告》在第五屆中國城市軌道交通人力資源建設(shè)與實踐研討會上正式發(fā)布。

該報告為國內(nèi)第一份針對城市軌道行業(yè)的人力資源數(shù)字化分析報告，涵蓋了現(xiàn)狀調(diào)研、轉(zhuǎn)型定位、業(yè)務(wù)痛點、需求分析、行業(yè)機遇、路徑分析，并結(jié)合第三方咨詢視野和軌道行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型最佳實踐案例，以期拋磚引玉，引領(lǐng)行業(yè)共同思考、探索和發(fā)展。

本篇報告主要包含以下內(nèi)容：

01

人力資源數(shù)字化轉(zhuǎn)型定位與目標分析

據(jù)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，軌道交通行業(yè)對于人力資源數(shù)字化的定位與目標主要包括賦能戰(zhàn)略發(fā)展、提升管理效率、促進人才發(fā)展、優(yōu)化員工體驗等，并涉及了管理層、HR專業(yè)層與員工服務(wù)層多個視角的業(yè)務(wù)目標。其中，超過80%的企業(yè)提出了提升管理效率和促進人才發(fā)展的目標，進一步印證了軌道交通行業(yè)持續(xù)高速擴張帶來的人才需求數(shù)量與質(zhì)量激增，對人力資源基礎(chǔ)管理水平和效率提出了要求，因此企業(yè)希望通過人力資源數(shù)字化建設(shè)提升人力資源管理運營能力水平，從而改善員工體量大與人力資源管理效能低的矛盾。其中，超過70%的企業(yè)持有通過人力資源數(shù)字化提升業(yè)務(wù)分析、預警及決策能力的發(fā)展訴求。因此，在人力資源數(shù)字化建設(shè)的實際進程中，實現(xiàn)人力資源專業(yè)性與標準化既是數(shù)字化建設(shè)的主要目標，也是不可或缺的必要條件。而伴隨人力資源管理模式逐漸轉(zhuǎn)向數(shù)據(jù)化管理，其對軌道行業(yè)的數(shù)據(jù)管理基礎(chǔ)能力提出了愈加精細化的發(fā)展要求。

02

人力資源數(shù)字化業(yè)務(wù)痛點與需求分析

當前城軌企業(yè)人力資源管理層對數(shù)字化的需求主要集中于人才的選用育留和人事核心管理方面，核心需求仍處于招聘、薪酬、培訓和組織人事等偏事務(wù)性的模塊。隨著城軌行業(yè)的快速發(fā)展，越來越多的城軌企業(yè)開始重視人才管理與發(fā)展等。另外，除決策者和管理者的訴求，員工的個體需求日益凸顯。管理者更加關(guān)注大局，如組織績效與人力成本；HR 等管理者的需求集中在提升業(yè)務(wù)處理效率，以及賦能輸出高價值工作成果；員工則希望獲得更好的員工體驗。三者需求要點雖各有不同，但產(chǎn)品化訴求都日漸旺盛。因此，在需求推動下，人力資源數(shù)字化產(chǎn)品或服務(wù)的功能迭代和場景衍生是必然趨勢。

03

城軌行業(yè)人力資源數(shù)字化的機遇與挑戰(zhàn)

城軌高速發(fā)展態(tài)勢給行業(yè)人力資源管理及帶來了重大的機遇和挑戰(zhàn)。2021年末，中國大陸地區(qū)（不含港澳臺）共有50個城市開通城軌交通運營線路283條，線路總長9207公里。按照行業(yè)平均49人/公里配員預估，城軌從業(yè)人員規(guī)模約45萬。"十三五"期間，城軌交通行業(yè)人才總量持續(xù)保持較快增長，平均年增長約3.5萬人，年增速為11.8%。城軌行業(yè)的人力資源呈現(xiàn)幾個特點：人員規(guī)模增長快、人員結(jié)構(gòu)復雜、崗位類型多樣、人才管理難度大。因此，建立行之有效的人力資源管理模式，以數(shù)字化工具加速提升人力資源管理效能，為智慧城軌、綠色城軌發(fā)展注入新動能，顯得尤為重要。面對數(shù)字化浪潮，很多城軌企業(yè)已積極開展人力資源數(shù)字化轉(zhuǎn)型。新技術(shù)逐漸滲透至組織內(nèi)部，并開始對企業(yè)的商業(yè)模式、組織戰(zhàn)略、人才發(fā)展、工作流程等多方面產(chǎn)生深遠影響。但是從長期來看，城軌數(shù)字化轉(zhuǎn)型，特別是人力資源數(shù)字化轉(zhuǎn)型仍處于萌芽期。人力資源數(shù)字化面臨著巨大的挑戰(zhàn)，組織內(nèi)部支持、技術(shù)能力、數(shù)據(jù)處理能力等都會成為制約因素，但同時數(shù)字化也是城軌企業(yè)抓住時代機遇，打造智慧城軌，立足長遠發(fā)展的關(guān)鍵一步。

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